Outra semana, outra edição do nosso guia de detecção de problemas. Hoje vamos falar sobre Vazamento de Óleo Pelo Lado da Turbina. Tudo para você se preparar para tirar de letra quando se deparar com esse tipo de problema!

E não se esqueça de conferir as edições passadas, basta clicar nos temas abaixo:

Guia de Detecção de Problemas #01 – Deficiência de Lubrificação

Guia de Detecção de Problemas #02 – Impureza no Óleo Lubrificante

Guia de Detecção de Problemas #03 – Ingestão de Corpo Estranho Pelo Lado da Turbina

Guia de Detecção de Problemas #04 – Ingestão de Corpo Estranho Pelo Lado do Compressor

Guia de Detecção de Problemas #05 – Vazamento de Óleo Pela Carcaça Compressora

Vazamento de Óleo Pelo Lado da Turbina

Havendo evidências do vazamento de óleo, deve-se determinar a origem da falha.

Possíveis Causas

• Problemas e vazamento de óleo provenientes do interior do motor (base do coletor/fixação da turbina);
• Retorno de óleo do turbo alimentador ao cárter (válvula PVC) obstruído;
• Desgaste das camisas e anéis de pistão do motor (Blow by);
• Funcionamento por muito tempo em marcha lenta;
• Mau posicionamento da carcaça central do turbo alimentador (posição vertical acima de 15 graus);
• Respiro do motor com obstrução;
• Formação de borra de óleo pode diminuir a rotação do eixo, inibindo a drenagem, causando vazamento de óleo;

Consequências

• Vazamento de óleo;

Sintomas

• Excesso de fumaça;
• Perda de potência;

Recomendações

• Consultar o manual do fabricante do motor e corrigir o problema;
• Analisar o motivo da falha do turbo alimentador e corrigir a causa, se necessário, substitua;
• Trocar o óleo lubrificante, o filtro de ar/óleo;

Toda semana uma nova edição do nosso guia de detecção de problemas, com dicas imperdíveis de como detectar, agir e resolver os problemas mais comuns de um turbo compressor.

Na próxima semana o tema abordado em nosso guia será um dos mais polêmicos: Uso Indevido de Cola, Silicone ou Fita Veda-Rosca. Já falamos sobre esse assunto em outro post aqui no blog (clique aqui para ver a postagem sobre o tema acima), mas é sempre bom reforçar, já que é um problema bem comum em muitos turbos.  

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Nos vemos na próxima semana, com mais dicas imperdíveis!